グリップは何をするのですか？
一般的には、車の構造主に男性ですが、女性が車輪の後ろに座っている場合、彼女はまた、車の各要素の構成要素を知る必要があります。さらに、それは知られていなければならず、彼らの行動の原則でもあります。車の重要なメカニズムの1つはグリップです。しかし、クラッチは何を行い、どのような機能を果たしますか？この記事ではこれについて説明します。
クラッチの下には特別な意味があります主に摺動摩擦力に基づく自動車の機構。この機構は、主にトルクの伝達を目的としている。クラッチ機構は、エンジンをギヤボックスに接続/切断するように設計された特定の車両のトランスミッション部品を指す。
クラッチの動作原理
クラッチをより詳細にするものを検討してください。 一般に、クラッチはクランクシャフトを車両の動力伝達から短時間で分離するのに役立つ。これは、ギアボックス内のギヤを切り換え、車両を完全停止させるために必要です。また、クラッチは、スムーズに場所から移動を開始することができます。
多くの異なるタイプの接着がある。 彼らが必要とされるものについては、簡単に進めてください。最も一般的なタイプのクラッチは、互いに緊密に圧縮されなければならないいくつかの摩擦ディスクに基づいている。オン/オフ伝達の滑らかさは、エンジンクランクシャフトをドリブンディスクに対して位置決めするように結合する回転駆動ディスクを提供し、ドリブンディスクはスロットを介してギアボックスに接続されなければならない。
クラッチペダルから伝達される力は、機械的または油圧駆動による機構に影響を与える。クラッチペダルを踏む過程は、スペースの解放を伴うクラッチディスクを生成し、ペダルリードを解放してスレーブ及びマスターディスクを圧縮する。
分類
理由をより明確に理解するカップリングも考慮する必要があります。これは、これらの種の小さな違いだけでなく、車のさまざまな種類での使用を理解するのに役立ちます。
- 制御方法によれば、この機構は、油圧、機械、電気および複合駆動のクラッチに分割される。
- 摩擦の種類によって、ドライグリップは区別されます（通常、空気環境で動作する摩擦ライニングである）、オイルバスで動作するクラッチ（したがって、「ウェット」と呼ばれます）が区別されます。
- スイッチオンのモードにより、閉じられた閉鎖された非定常クラッチがある。
- 1枚、2枚および多板クラッチは、被駆動ディスクの数に応じて分類される。
- 圧力スプリングの位置とタイプによって圧力板の周囲に配置され、中心に配置されたダイヤフラムスプリングを備えたいくつかの円筒形ばねの構成を有するクラッチである。
「自動機械」におけるカップリング
最も古典的な形態では、ハイドロメカニカルおよび他のバリエータの自動変速機は存在せず、ロボット式変速機またはカムギヤボックスにのみ存在する。ロボット制御のギアボックスでは、クラッチが解放されると、電気駆動装置によってギアが切り替えられ、シフト中の滑らかさのために、2つのクラッチがあるギアが使用されます。彼らは順番に働いています。すなわち、仕事の中の一つのクラッチですが、もう一つは準備が整っていなければなりません。
