インジェクターをチェックするには？

すべての車愛好家は、ローカライズし、最も一般的な車の障害を解消します。エンジンの始動が困難な場合、エンジンに負荷がかかったときにジャークやディップが発生したり、アイドル時にエンジンが不安定になったり、動力が不足したりすると、インジェクタに問題が隠れてしまう可能性があります。インジェクターをチェックするには？

短期教育プログラム

ノズルとは、エンジン内の燃料の一定量、ノズルは機械的および電磁気的である。圧力下で機械的に開放され、投与されないので、単に噴霧して噴霧孔を開閉するだけである。電磁気ジェットは、電子制御ユニットの動作の下で開閉する制御弁である。電磁ジェットは、中央及び分散注入システムに設置される。中央噴射では、燃料は、スロットルの前に取り付けられた1つのインジェクタによって供給されます。分散型噴射の場合、燃料は、各気筒の吸気マニホールドに接続された別個の噴射器を介して供給される。中央のノズルでは、巻線の抵抗は低い（4〜5オーム）、分散されたものは高い（12〜16オーム）。

診断の原則

近代化されたインジェクタの点検車には特別なテストスタンドが必要です。国内の車はあまり気まぐれではありません。花瓶のノズルを確認するには？これを行うには、燃料フレームを取り外し、電気コネクタとブラケットを外して燃料パイプをレシーバに固定し、インジェクタの動作を確認します。インジェクタを自分の手でチェックするのに時間がかかりません。まず、インジェクタインジェクタのコイルをテスタで点検します。抵抗は11-15Ωでなければなりません。燃料配管をランプに接続し、インジケータの電気治具のコネクタを接続してバルブをその下に置きます。スターターでエンジンをスクロールし、燃料トーチを観察します。それらは同じ形状でなければなりません。エンジンを数分間スクロールして、ノズルの下の電球が均等に満たされていることを確認します。理想的には、燃料の量は同じでなければなりません。燃料噴霧の品質を確認するには、電気コネクタをインジェクタから外し、バッテリから12 Vを印加し、点火をオンにしてジェットを観察します。インジェクタノズルは4つのジェットを作ります。標準からの逸脱があれば、誤作動につながります。インジェクタが抵抗、トーチの形状、ジェットの数および燃料供給の速度を有する場合、それは清掃または交換する必要がある。インジェクタを組み立て直すときは、ゴム製のOリングが摩耗していないか、破れていないか、割れていないことを確認してください。

トラブルシューティングの原因と方法

作業をテストする方法を知ったのでインジェクタには、自然な疑問があります：彼らの仕事が何のために違反されたのか？ほとんどの場合、インジェクタの故障の原因は、基本的な汚染です。高温の影響下では、インジェクタは低品質の燃料中に存在する樹脂でコークスされる。ノズルでは、固体堆積物が形成され、噴霧孔と重なり、ニードル弁の気密性を破壊する。この問題はいくつかの方法で解決できます。