ガソリンは何ですか？

石油の液体画分からガソリンが最も多く簡単です。この画分は、特に油の昇華の結果として得られる。ガソリンの通常の炭化水素組成物には、C5〜C10の長さの分子が存在する。しかし、ガソリンは、油の一次昇華だけではなく、性質と組成の両方において互いに異なる可能性がある。爆発抵抗を考慮することが主な特徴であれば、ガソリンは何ですか？

デトネーションとは何ですか？

デトネーションは不一致から生じるクランクシャフトの低速（例えば、高いギアで坂の下を移動する場合）、早期点火などのような、様々な種類の燃料を使用することができる。重大な爆発がある場合は、エンジンを長時間作動させないでください。しかし、小さなデトネーションは典型的かつ正常な現象（例えば、車の分散）と考えられ、ドライバーにとっては何の脅威ももたらさない。

燃料のデトネーション特性は一般に推定されるオクタン価の助けを借りてこれはガソリンの異なる等級の主な違いです。オクタン価を決定するには、研究とエンジンという2つの方法があります。オクタン価を決定する手順は、ガソリンのマーキングに示されています。例えば、研究方法は、文字「AND」で示されている。ガソリンの度合いが高いほど、耐爆発性が高くなります。

ガソリンの種類

ロシアおよびCIS諸国では、ガソリンブランドA-72からAI-98まで。さらに、ガソリンは無鉛、無鉛、有鉛である。海外ガソリンの主な種類は「プレミアム」品種です。このガソリンのオクタン価は97〜98です。また、「制御」、前世紀の終わりに生産乗用車については102に等しいオクタン価を持つブランド名「スーパー」の下で需要の高いガソリンで米国と英国ではない以上94以下のオクタン価があり、それはオクタン価を燃料にフィットするのが最善です2000年以降に生産車の92数は、95のオクタン価と少なくとも94燃料のオクタン価とガソリンを給油する方が良いと上記の2005年以降に製造された車に最適です。

オクタン価に加えて、ガソリンはアルカリ、酸、有機および硫黄化合物の存在、ならびに機械的不純物による汚染も含まれる。残念なことに、国内生産のガソリンは、多くの場合、これらの特性において正確に低い指標を有する。その結果、ガソリンの燃焼中にデトネーションが発生し、タールおよびカーボン堆積物の形成が増加し、エンジンの摩耗が増加する可能性がある。したがって、燃料システムでは、必然的に微細なフィルタが必要である。