自転車を組み立てるには？

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自転車を組み立てるには？

現在、市場での自転車の選択は真に巨大です。多くのメーカーに加えて、誰もが自分の好みや乗り心地に合わせて自転車モデルを選ぶことができます。道路、観光客、ハイウェイ、トラック、山 - どんな種類のものだけ！製造工場から供給されたすべての自転車の約80〜90％が完成した工場組立工場で既に販売されています。しかし、自分の自転車を集めることを好む人もいます。この記事では、自転車を正しく組み立てる方法について説明します。

自己ビルドバイクの長所と短所

短所

準備が整った自転車を購入するには、事前に知っている、それが見えるように、あなたはそれを感じることができ、座って少し乗ることができます。あなたが自分で自転車を集めるならば、あなたはどのような動物があなたと結びつくかを知るのが終わるまで、あなた自身の危険と危険でそれを行います。
あなたはしばしばスペアパーツのために店に行く必要があります。あなたは事前にprosherstitインターネット全体を持っているし、あなたのために必要なすべてのコンポーネントのリストを作成した場合でも、チャンスは、彼らが利用可能になることで、一つでも店舗では十分ではありません。より多くを語る：あなたが最後のネジまでの組み立てのために必要なすべての詳細を予測することができるようになりますほとんどありません。だから、すぐに店と売り手が頻繁な訪問中にあなたを見つけるだろう頻繁にクライアント自転車スペアパーツになりますという事実のために準備されます。
あなたは多くの時間を失うでしょう。あなたが注文したスペアパーツの長い食料品の買い物、より長い待ち時間輸入に加えて、あなたはまた、単に組み立てと品質の締結部品のための説明書を研究するために多くの時間が必要になります。私たちは自転車を組み立てる方法を、この資料の後半伝える、ビットをお手伝いします。
コスト。皮肉なことに、それを組み立てるよりも自転車を買うほうがはるかに安いです。

長所

人々が決定する最も一般的な理由自転車の組立を自ら行うことは、利用可能な機器に不満があることです。自分で自転車を収集すると、使用するメーカーの構成要素と自転車で何を見たいかを決めることができます。
アップグレードの可能性。工場組立の大部分の自転車の組み立ては、将来の自転車の設計の変更を提供しない。自己集合によって、あなたはそれを行うことができます。
選択の完全な自由：彼らが望んでいた、彼らは買った。彼らは自転車を簡単にしたいと思っていました。彼らは最も軽い部品を購入しました。それが好きではなかった - より重いものでそれらを交換し、楽しみのために乗る。

あなたが自分のデザインを熱望しているなら自転車、または都市の店では一人であなたの願いに合った単一の自転車を提供することはできません。大胆に自転車の組み立てを自分の手で掴むことができます。

自転車部品の選び方は？

自転車のスペアパーツは、フレームワークから開始する必要があります。これは残りのノードが接続される主要部分であるためです。この部品の形状と形状に特に注意を払う必要があります。山と高速の自転車の場合、「鉄馬」の耐摩耗性を高めるために、チタンまたはスチールから合金を取る必要があります。

自転車フォークには、衝撃吸収と剛性の2種類があります。高速

ルートに乗って、山岳旅行のための第2のタイプを選択します - マヌーバ中のエネルギー影響の部分吸収のための最初のタイプです。

ブレーキの選択も取らなければならない責任をもってレジャー自転車の場合、Vブレーキブレーキを装備しています。建設の容易さと低コストにより、人気が高まります。より複雑な操縦のためには、自転車をより良く感じるために油圧ブレーキを選択する価値があります。

舵の選択においては、自転車が使用される目標。曲がったハンドルを備えた下向きのラダーは、空力的な操縦の間にグリップを変更する必要が本当に必要な場合、高速トリップに適しています。高い着陸のためには、上向きの方向舵を使用する必要があります。

自転車の組み立て手順

自転車を作るには、次のものが必要です：

ニッパー;
スプロケットのセット。
車のキー;
フットスイッチキー。
クロスとフラット（スロット付き）ドライバー;
潤滑;
ポンプ。

自転車を組み立てるプロセス：

ホイールとシートからパッキンを注意深く切断して取り除きます自転車。
シートポストを自転車フレームのシートフレームに挿入し、クランプを締めます。
4 mmのアレンキーを使用して締めますハンドルボルトをフレームに引っ張ります。しっかり固定するには4本のボルトをすべて使用してください。ステアリングホイールの角度を自分に合わせて調整してください。
リアブレーキケーブルカバーをホルダー。リアブレーキペダルを引き、リアパーキングブレーキケーブルの端が所定の位置にあることを確認します。フロントブレーキのケーブルカバーをホルダーのバイクのブレーキパッドに置き、ブレーキケーブルをブレーキパッドに差し込みます。
エキセントリックに少しグリースを塗ります。偏心軸をねじ込みます。ベアリングを締め過ぎないように、ブッシュのコーンを締めてください。チェック、ホイールが回転しないようにするものは何ですか？前輪をフォークの中央に正確に取り付け、ホイールマウントのロックラッチを閉じます。
類推すると、後輪を取り付けてタイヤの空気圧をチェックします。推奨事項はタイヤの側面に記載されています。
自転車ペダルのネジ山に潤滑油を塗布します。ペダルをコネクティングロッドにねじ込みます。ペダルをいくつかの場所で混同しないように注意してください。右側のペダルは時計回りにねじれており、左側のペダルは反時計回りです。
ケーブルをフロントブレーキからケーシングに通し、5 mmの六角形を使用してケーブルに割り当てられたスペースに固定します。ボルトを締めて高密度固定。注意：ケーブルの長さを少し残しておくことをお勧めします。将来的にフロントブレーキを再び調整する必要があるかもしれません。
ブレーキパッドの位置を調整します。制動時にブレーキ面と平行にしっかりと押し付けてください。リアブレーキを同様に調整します。
自転車のトランスミッションを調整します：前と後のギアシフト。これを行うには、製造元の指示に従ってください。
5 mmの六角形を使用して、シートの高さと傾きの角度を調整します。
ステアリングコラムを調整します。ハンドルは自由に回転する必要があります。遊びがなければならないことを忘れないでください。さもなければ、バイクは時間とともに劣化します。そのような損害は保証の対象ではありません。
ステアリングホイールを調整したら、固定ボルトをしっかりと締めます。

これにより、自転車の組み立てが完了する。自転車の自己組織化のもう一つの前述の利点は、今、あなたは内と外、それを知っているということで、どんな障害が発生した場合には、あなたは原因を見つけて排除することができるようになります。あなたはそれがそう簡単ではない、鉄の馬の修理を委託することを恐れないで良いマスターを、見つけることに同意します。自分の手ですべてを行うには、当然のことながら、はるかに簡単ではありませんが、少なくとも作業がアカウントに生理学的特徴の全てを取って、定性的に行われていることを確認してくださいすることができます。

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