どのようにサーモスタットを変更するには？
車のサーモスタットは非常に重要です。 エンジンの温度を維持し、エンジンの過熱を防止します。この記事では、自動車のサーモスタットを取り外して別のサーモスタットに交換する方法を見ていきます。サーモスタットの故障の最も一般的な原因は腐食です。詳細は安価で、2年ごとに変更する必要があります。
サーモスタットの交換
サーモスタットを変更する方法を検討してください。 車が過熱してエンジンが一定の温度を拾わないと、サーモスタットが誤動作したことを意味します。サーモスタットは、エンジン内のクーラントの移動を円滑にするためのものです。修復は対象ではないので、すぐに新しいものに変更する必要があります。
- 最初にスペアパーツの場所と場所を見つけます。部品は、冷却システムのノズルの近くに配置され、エンジンにまっすぐに来る。
- 新しいサーモスタットを手に入れて、前に忘れないでくださいこれは、車のデータ（モデルと製造年）に関する情報を知ることです。サーモスタットのタイプは車のブランドと一致する必要があります。適合しない場合は保守のためサービスセンターに連絡してください。
- 次のステップは、ラジエータとエンジンからの排水です冷却液。これを行うには、ラジエターの底部とエンジンケーシングの特殊なドレインプラグを外します。液体は、冷却システムの容積を考慮して、8〜10リットルの容積を有する容器に注がなければならない。忘れないように、すぐにプラグを締める方が良いです。
- 慎重に見て、固定方法を覚えているサーモスタット。冷却システムのチューブは、サーモスタット（主に3つ上、中、下）から切り離さなければなりません。これを行うには、まずスクリュードライバー、レンチまたはペンチでチューブと私たちの部品を保持するクランプを取り外します。車のエンジンがまだ暑い場合は、残っている液体が害を及ぼすことがあるので注意してください。
サーモスタットの接続方法
- 当社の部品がエンジンケーシングに固定されている場合、取り付けボルトを緩めて、壊れたサーモスタットを取り外します。また、ハウジングとエンジンとの間のガスケットを新しいものと交換するか、取り除く必要があります。
- 次に、新しいサーモスタットを取り、シーラントに注油を行います液体（チューブ、ガスケットとの接続場所）と接触するすべての部品。部品は、それが前に立っていたのとまったく同じです。冷却システムの下部チューブと上部チューブをクランプ付きサーモスタットに接続します。エンジンに直接固定されている場合は、エンジンに取り付けます。
- 最終段階では、新しい液体を取り出して冷却システムに充填します。ここでは、何かに急いで、あなたはシステムの充填を完了するために数回記入する必要があります。
サーモスタットを確認する
サーモスタットがバルブを開閉します。冷却液ライン。エンジンを始動したら、バルブを閉じて、液体が小さな円に沿って動くようにします。数分エンジンが作動したら、ラジエーターとサーモスタットの間のホースに触れて冷たくなります。これは、サーモスタットが閉じていることを意味します。ホースが暖かいことが判明した。これは完全に閉じていないことを意味し、エンジンはより暖かくなり、燃料消費量は増加する。
センサーの温度が85-90に達するとこの温度でバルブを開く必要があるため、サーモスタットからラジエータまでのチューブは熱くなければなりません。大きな円を通っている液体は、ラジエーターに到達します。すべてが間違っていれば、サーモスタットは閉じた位置にあり、液体はその機能を果たして冷却することができません。その結果、エンジンが過熱します。
今では、サーモスタットの交換方法を知っています彼の車。指示に従うと成功します。これにより、道路上の誤動作から身を守り、マスターのコールとメンテナンスステーションへのキューを大幅に節約することができます。
